技術科學是一類科學，也是一種觀點、一種文化。瞭解這些觀點，在政策制定和科研管理方面，既有利於全面規劃，也有利於營造發展技術科學的環境，包括評價體系的制定和完善，研究機構的學科定向和運行方式。需要進一步加深對技術科學的認識，認真研究並大力發展技術科學。
鄭哲敏，著名力學家、爆炸力學專家。長期從事固體力學研究，開拓和發展了我國的爆炸力學事業。擅長運用力學理論解決工程實際問題，提出了流體彈塑性體模型和理論，並在爆炸加工、岩土爆破、核爆炸效應、穿甲破甲、材料動態破壞、瓦斯突出等方面取得重要成果。宣導海洋工程力學、材料力學性能、環境災害力學的研究，創建了中國科學院力學研究所非線性連續介質力學實驗室，為推動我國力學事業的發展作出了突出貢獻。1980年當選為中科院院士，1993年被選為美國國家工程科學院外籍院士，2012年度榮獲國家最高科學技術獎。
技術科學(又稱作工程科學，以下統稱技術科學)的孕育和誕生，經歷了一個漫長的過程。就力學這門技術科學而言，一般認為它的直接源頭應該可以追溯到19世紀末20世紀初的德國哥廷根大學。當時，數學家克萊因致力於推動理論科學應用於工程技術的改進，使科學與工程的結合發生了質的變化。在克萊因、普朗特的領導下，源于經典力學但一改其傳統風格、直接服務於工程技術的應用力學迅速興起，成為技術科學領域早期的代表性學科，形成了具有世界影響的哥廷根應用力學學派。與此同時，電氣、化工等其他工程技術領域的科學與工程的結合也逐漸發展起來。隨著科學與工程結合的趨勢不斷深入和擴展，世界工程技術發生了革命性變化。尤其是，二戰期間火箭、高速飛機、雷達、核武器等重要武器裝備的發明和使用，從根本上改變了人類生產與戰爭的面貌。這些重大發明與以前的發明創造明顯不一樣，它們不是依靠工程實踐積累和經驗判斷設計出來的，而是需要數學、力學、物理學等理論科學作為設計依據，是科學家和工程師密切合作的產物。
錢學森技術科學思想的形成
錢學森的技術科學思想的形成應追溯到其赴美留學。1935年，錢學森進入美國麻省理工學院航空系學習，獲得航空碩士學位後轉向航空工程理論——應用力學的學習，師從加州理工學院著名應用力學大師馮·卡門教授。在馮·卡門的指導下，錢學森深刻領悟應用力學學派的思想精髓，在固體力學、流體力學、氣體動力學等方向上取得了許多重要成就。他在留美期間還參與了美國空軍發展戰略規劃“邁向新高度”的編制，積累了豐厚的理論和應用經驗。1947年，錢學森回到祖國探親，先後在浙大、交大和清華做了題為“Engineering and Engineering Sciences”的學術報告，首次提出了存在“基礎科學—技術科學—工程技術”三個層次結構的觀點，引申出整個自然科學的知識體系。10年之後，回國剛一年多的錢學森在全國首屆力學學術會議上做了主題報告《論技術科學》，並在當年《科學通報》期刊上發表，全面系統地論述了技術科學的基本性質、形成過程、學科地位、研究方法和發展方向，由此形成了關於技術科學的完整觀點。之後，錢學森大力介紹和傳播技術科學思想，參與制定國家科學發展規劃，籌建落實技術科學人才培養機構設置，根據國民經濟和國防建設的需要安排技術科學研究任務，還在與“兩彈一星”工程有關的關鍵技術攻關過程中採用技術科學研究與組織管理的方法，成功地突破了許多重大關鍵技術，有力地推動了某些技術科學新興領域，為後來的持續發展奠定了堅實的基礎。
錢學森認為，“自然科學”“技術科學”和“工程技術”構成一個體系，它們之間存在緊密的回饋關係。一方面，要看到自然科學作為技術科學的基礎的一面;另一方面也要看到技術科學對自然科學的貢獻。因為自然科學是不可能盡善盡美的，不可能把工程技術完全包括進去，而技術科學卻能把工程技術中的寶貴經驗和初步理論精煉成具有比較普遍意義的規律，這樣，對技術科學的成果加以分析和提高就有可能成為自然科學的一部分。以工程控制論和生物科學的關係為例。工程控制論在自然科學中是沒有祖先的(它是技術科學知識)，但是工程控制論一旦形成，它的應用就不局限於人造的控制系統了。就是說工程控制論中的一些規律，是更廣泛的控制論的一部分，而這個更廣泛的控制論就是一切控制系統(人為的和自然的)的理論，它也必然是生物科學中不可缺少的，是生物科學的一部分。
此外，技術科學對其他科學的貢獻還不限於自然科學。例如運籌學，它在自然科學領域裡沒有祖先，它是由於改進規劃工作的需要而產生的。然而運籌學一旦誕生，就已經部分踏入了社會科學領域。目前運籌學的歷史還太短，內容還不豐富，設想當有了進一步的發展之後，它的應用範圍會更擴大，會向社會科學部門伸展。
自然科學與技術科學都是科學。自然科學面對相對簡單的問題，要求嚴格解，即把事物的規律精確提煉出來，要求精確描述;技術科學面對的問題相對複雜，只能近似解，因為環境總是很複雜的。兩者的目標不同。
技術科學與工程技術的區別在於，每項工程涉及各種各樣的具體技術問題，而技術科學是研究其中概念性、關鍵性、共同性的規律，給出一些工程上解決類似問題的共同方案。就是說，技術科學對工業技術有著引導的作用，能極大地促進和推動工程技術的發展。
技術科學的興起、發展和繁榮是20世紀世界科學技術史的大事，它讓科學技術進入了一個新階段，深刻地影響和塑造著人類活動的方方面面。從世界角度看，技術科學的發展非常廣闊和活躍，遠遠超出了原來的設想、類型和規模，並且呈現出一種規律，即基礎科學越發展，與之相應的技術科學和工程技術也越發達。技術科學已經越來越走向宏、微觀結合，與技術的發展也越來越緊密地相互促進。
科學與技術之間的關係也深刻影響著科技政策的制定。1950年代盛行範內瓦·布希的從基礎研究到應用的線性模型，後來發展出來斯托克斯的巴斯德象限理論，印證了錢學森60年前關於基礎科學和技術科學間，或科學與技術間“回饋”的思想是很超前的。
錢學森的技術科學思想為何沒有更好實現
但是為什麼60年前已經提出的先進東西未能很好地實現呢?有幾方面原因：第一，被“好大喜功，急功近利，鄙視既往，迷信將來”的觀念所束縛;第二，對科學技術的發展規律認識不足，不知道科學技術是有分工的，是多類型、多層次的分工合作;第三，對科研人員的信任不夠充分，沒有給予科研人員自由選擇工作的足夠權利。總的來講，是科學界、政府和民眾對技術科學的性質、作用沒有充分的認識。對於什麼是技術科學，究竟有沒有技術科學、如何進行技術科學教育，以及有關發展技術科學的政策、技術科學的組織與管理有什麼特殊性，等等，認識上都很模糊。
因此，值得進一步思考和討論的問題很多。我們究竟應該如何遵循科學技術的發展規律來佈局科研力量?在科技界，一個極端是按基礎科學的標準來規劃和指導技術科學，按組織基礎研究的傳統方式組織技術科學研究;另一個極端則是把技術科學研究看作是為著解決具體的工程和生產問題的工作。如此導致一個個產品的開發無法取得突破性進展，也無法與知識的積累互動，長久以往成為惡性循環。在政策制定和科研管理方面，對於科學技術研究如何支援，如何組織，如何評價，認識也都不夠，而且缺少統籌規劃。
此外，繼航空航太之後，下一個力學發展的牽引力是什麼也很值得思考，是不是人類健康?現在南水北調的東線西線，對環境影響是深遠的，有很多科學問題需要深入研究，所以力學與地球科學的深度結合恐怕也是一個思路。
總體來看，技術科學是一類科學，也是一種觀點、一種文化。但是，國際上的經驗，我國20世紀60年代科技界和有關部門在技術科學方面取得的經驗，並沒有被很好地繼承下來;在科學技術教育方面，我國也沒有完全從20世紀50年代“理工分家”的影響中解脫出來。因此，準確認識技術科學的基本觀點，有利於深入認識技術科學的性質、功能及其與基礎科學和其他應用技術的關係。瞭解這些觀點，在政策制定和科研管理方面，既有利於全面規劃，也有利於營造發展技術科學的環境，包括評價體系的制定和完善，研究機構的學科定向和運行方式。因此，需要進一步加深對技術科學的認識，認真研究並大力發展技術科學。